中国和东盟山水相连、唇齿相依，旅游与贸易往来的历史悠久。在贸易方面增长迅猛，2020年双方第一次互为第一大贸易伙伴，双边贸易规模扩大了85倍。2021年前三季度，中国—东盟双边贸易额达6305.4亿美元，同比增长31.1%，占中国外贸总值的14.4%，继续保持增长势头。其中，中国对东盟出口3455.9亿美元，同比增长29.9%；中国从东盟进口2849.5亿美元，同比增长32.7%。其中，越南、马来西亚、泰国为中国在东盟的前三大贸易伙伴。在旅游方面，中国—东盟也互为重要旅游客源市场和目的地。2018年东盟国家与中国双向人员往来超过5500万人次，同比增长超过10%。中国成为东盟最大入境旅游客源国。2019年，双方人员往来超过6500万人次，每周往返于中国和东南亚之间的航班近4500架次，双方互派留学生超过20万。东盟7国位列中国出境旅游目的地前15位，其中越南、泰国分别成为第一、第二大中国境外旅游目的国。

2022年1月，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）将对文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等6个东盟成员国和中国、日本、新西兰、澳大利亚等4个非东盟成员国开始生效，将进一步推动中国与东盟旅游与贸易发展至新高度。旅游和贸易不只有经济功能，除此以外如交往功能、信息传播功能、文化交流功能、激发创新功能、关联溢出功能等均应受到关注。中国与东盟之间以跨境旅游和贸易为主要形式的人员、货物往来，对于塑造友好民意、柔性解决争端、多极化发展有着重要的推动作用，是维护双边关系在特定范围内均衡博弈的关键要素。然而，贸易与旅游互动机理、机制、效应和变化趋势如何？如何通过旅游与贸易互动推动区域要素合理流动，促进中国—东盟区域协调发展？如何通过提升中国-东盟贸易、旅游关系，进而加强双方全面战略合作，共建中国—东盟命运共同体？广西大学程成教授领衔的专家团队历时四年多完成的国家社会科学基金重点项目《中国—东盟旅游与贸易互动关系研究》专著（即将由中国社会科学出版社），对上述问题给予了创新性答复。

相比于传统研究将旅游与贸易作为两个相对独立的范畴，《中国—东盟旅游与贸易互动关系研究》一书以“空间”作为研究平台，将旅游与贸易的关系置于多国组成的区域内进行研究，从要素流动视角探究旅游与贸易互动关系的空间规律。作者认为，国际贸易与国际旅游作为国与国之间交流的主要形式，从不同的角度诠释了“要素流动”的行为。旅游可以视为不同国家（地区）间人员、服务的“贸易”流动，贸易则是不同国家（地区）间产品、资金的“旅游”行为。当前中国流向东盟的人员与货物规模远远大于从东盟流向中国的规模，以旅游（人员流）和贸易（货物流）为代表的中国—东盟区域要素流动方向和流量大小的“不均衡”是中国与东盟国家亟需关注的问题。

进而，该书深刻剖析问题原因，对中国（省域）—东盟（国别）旅游与贸易发展的空间基本规律、要素互动效应、区域耦合协调进行评估，认为区域创新是多种资源、多种力量均衡配置的结果，在一定的地理边界内，从国家到区域，创新的实现需要各个国家的参与，需要多种方式共同配合。跨地理边界旅游与贸易集群的建立，均衡与网络化的区域创新体系，决定着区域创新能力的实现。通过区位优势和空间集聚，以合作、支持、共享激活要素资源创新扩散积累，使空间配置最优化，从而达到要素均衡循环流动，区域内发展耦合协调，国家间政治经济稳定。这些观点有助于预见中国与东盟国家旅游与贸易互动进程中各方的偏好顺序、应对策略及博弈规则，最终实现中国—东盟旅游与贸易区域协调发展。

具体地，该书从互动协调要点、省域（国别）策略和区域发展战略”三个层面提出了17项区域与国别政策建议：互动协调层面：一是发展地缘旅游，借助旅游交往缓和南海局势；二是拓展多样化的国际旅游线路，有序引导我国居民多元化出境旅游行为；三是以中国—东盟跨境旅游与贸易为窗口推动人民币国际化；四是形成辐射东盟信息通讯网络，发展智慧旅游、数字贸易；五是依托中国—东盟开放合作平台，充分发挥旅游与贸易互动效应。省域（国别）策略层面：一是以上海和广东为省域核心增长极，辐射带动“长江经济带”和“西部陆海新通道”；二是以泰国和新加坡为国别核心增长极，辐射带动湄公河5国和海上东盟5国；三是越南对接“滇桂”，将边境旅游培育成为新增长点；四是印尼对接“闽粤”，全力推动文化旅游积极向好发展；五是菲律宾对接“长三角+闽”，以“探亲—商务”旅游培育中菲贸易着力点；六是缅甸、老挝对接西南省域，进一步发掘中国—东盟贸易潜力。区域发展战略层面：一是将湄公河5国布局为“贸易翼”，畅通贸易渠道，主推贸易发展；二是将海洋东盟5国布局为“旅游翼”，打造特色旅游线路，促进旅游发展；三是以新加坡为据点，依托“国际陆海贸易新通道”形成哑铃效应，推动中国—东盟旅游与贸易“海—陆”两翼互动发展；四是依托“长江经济带”，完善沿“上海→‘长三角’→长江经济带省域→中西部省域”辐射的旅游与贸易路线，巩固中国—东盟旅游与贸易传统通道；五是联合“西部陆海新通道共建省域”，打造沿“‘粤滇桂琼’→‘两带’重合省域→重庆→西部、北部边境省域”辐射的旅游与贸易路线，开创中国—东盟旅游与贸易新通道；六是以“长三角”和“粤滇桂琼”双引擎，推动中国中西部内陆省域对接东盟国家旅游与贸易发展。

显然，专著在若干领域填补了国内研究空白，既有利于满足政府对贸易、旅游政策的创新诉求，有利于研究机构思想解放，有利于企业开拓东盟国家市场，也有利于个人赴东盟国家观光旅游、休闲娱乐。我们对专著的问世充满了期待！（林涌泉）