图为柬埔寨公路

虽然全球仍然受到疫情的影响，而导致许多国家发展陷入停滞，但中国海外基建项目并没有停止，比如中国在柬埔寨修建3000公里主干道以及8座跨河大桥，一旦这些项目完成，那么柬埔寨的交通环境将大幅度改善，然而对于中国慷慨资助柬埔寨，怒修路桥工程的行为，越南却表示不满，难道又遭到这个国家的嫉妒了？

图为柬埔寨公路

去年，东南亚最大的新闻莫过于中老铁路通车，结束了这个国家不通铁路的历史，而跟老挝接壤的柬埔寨，其实也一直面临交通条件落后，并且经济发展困难等局面，如果柬埔寨想要进入发展快车道，更好的吸引海外投资，那么就必须具备完善的基础设施建设，然而以这个国家的实力，无论是经济能力，还是基建技术，显然都不足以支撑柬埔寨完成这些项目。

图为柬埔寨公路

在这样的背景下，这个国家向中方发出请求，由国内企业来投资承建柬埔寨路桥项目，因为这个国家水网密布，对施工也带来了不小的挑战，需要建设许多跨河大桥，才能够将柬埔寨交通连接成为一个整体，其中最受关注的工程，当属该国通往首都金边，通往西哈努克港的高速公路，这条高速全程190公里，将成为柬埔寨国家发展大动脉，进一步促进这个国家进出口贸易的发展。

除了高速公路与大型桥梁外，中国甚至还在援助柬埔寨乡村道路，一般而言，乡村是一个国家最为贫穷落后的区域，柬埔寨农村地区也基本上保持着原始状态，农民想要进城非常不容易，甚至许多农村至今没有通车，而中国基建深入当地农村，帮助修建乡村道路后，也能够让柬埔寨农民实现脱贫致富，而且许多农村地区的资源也将获得开采。

图为柬埔寨公路

按道理，中国帮柬埔寨修建路桥，推动整个国家现代化发展，理应是一件好事，那么为何越南反而不满呢？要知道越南近年来发展速度也比较迅猛，并且这个国家野心很大，想要当东南亚地区的霸主，而中国帮助柬埔寨发展，在越南眼中成为影响其称霸的阻碍，毕竟越南可见不得周边国家超过自己，但它的不满根本影响不了中国与东南亚其他国家的合作。

对于中国帮柬埔寨修建路桥，尤其是援建一事，也有不少人不理解，毕竟修路造桥所需要的资金不菲，有不少还是中国直接垫付的，如果柬埔寨掏不起钱，那么中国不就亏本了吗？其实完全不用担心，因为柬埔寨作为东盟的重要成员，并且中国与东盟的合作关系越来越密切，帮助柬埔寨进行基建升级，可以有效推进中国与东盟合作，而且，柬埔寨还有大量矿产资源以及市场，光拿下这些项目，就足够中国企业赚回成本了。

      编辑     潘守卫